2020粵港澳大灣區(qū)車展新能源汽車首秀一覽

2020年粵港澳大灣區(qū)車展將在本周六揭幕，這次粵港澳大灣區(qū)車展可是今年國內(nèi)年度三大車展的首展，還是“深港澳車展”更名升維后首次與大家見面。雖然其重要程度與北上廣車展還有些距離，但此次也不乏一些重點(diǎn)新車的首秀將要進(jìn)行。比如幾何C、MARVEL-R等，還是值得讓人期待。本篇我們就來盤點(diǎn)一下本屆粵港澳車展上將要出場的新能源選手，提前帶大家看車展。
 

粵港澳大灣區(qū)國際車展時(shí)間安排：2020.06.20 10:00-17:00（16:30停止入場）、2020.06.21 09:30-17:00（16:30停止入場）、2020.06.22 09:30-17:00（16:30停止入場）、2020.06.23 09:30-17:00（16:30停止入場）、2020.06.24 09:30-17:00（16:30停止入場）、2020.06.25 09:30-17:00（16:30停止入場）、2020.06.26 09:30-17:00（16:30停止入場）、2020.06.27 09:30-17:00（16:30停止入場）、2020.06.28 09:30-16:00（15:30停止入場）

粵港澳大灣區(qū)國際車展地點(diǎn)：深圳會展中心

粵港澳大灣區(qū)國際車展門票價(jià)格：55、60

在線訂票：http://wangmingbu.com/yanchupiaowu1/20200511136071.html

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幾何C

車展動向：全國首秀

幾何品牌終于將推出SUV車型，新車將于6月20日在粵港澳大灣區(qū)車展正式亮相，并有望于7月正式上市。

外觀方面，幾何C的前臉設(shè)計(jì)屬于顯而易見的家族風(fēng)格，與幾何A有著一些相似性，前大燈采用“一字型”的矩陣設(shè)計(jì)，車身腰線與大燈相連，尾部采用“驚鴻飛翼式”的貫穿尾燈，燈帶中央加入了幾何英文“GEOMETRY”標(biāo)識，整體設(shè)計(jì)效果更為精致。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

而幾何C的內(nèi)飾風(fēng)格則較為科技簡約，整體內(nèi)飾層次分明，并且采用了一些打破常規(guī)的不規(guī)則設(shè)計(jì)，中控臺上方配備一塊大尺寸的懸浮式高清觸控屏，換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式，前方還有觸摸控制區(qū)域，被官方稱為E-Touch中央超感觸控區(qū)。

動力方面，幾何C將搭載來自日本電產(chǎn)的電機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩310N?m，將推出NEDC續(xù)航里程為400km與550km的兩種版本車型。

奔馳EQC350

車展動向：新車亮相

在本屆粵港澳車展上，奔馳還將在新能源車型上有所動作。EQC350，我們從名字上就能看到這是一款更加入門版本的EQC車型，相較于在售的EQC 400 4MATIC，其將通過減少續(xù)航里程的方式來進(jìn)一步控制價(jià)格。預(yù)計(jì)新車將保持在售車型的外觀，并針對車內(nèi)的部分配置進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

外觀方面，新車將延續(xù)奔馳EQC400車型的外觀設(shè)計(jì)，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側(cè)則與大燈組相接，搭配有可發(fā)光的星徽大標(biāo)，第一印象還是非常深刻的。與EQC400車型一樣，新車并沒有采用時(shí)下電動車流行的封閉式格柵，而是真實(shí)格柵，可以在需要的時(shí)候開啟，提供更強(qiáng)的散熱能力。

新車的內(nèi)飾預(yù)計(jì)與奔馳EQC400車型共用設(shè)計(jì)，比如雙10.25英寸的全液晶屏。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4774/1923/1622mm，軸距長度為2873mm。此外，根據(jù)申報(bào)圖，奔馳EQC350車型將提供隱私玻璃、散熱格柵、星徽標(biāo)志、帶攝像頭后視鏡以及八種不同風(fēng)格的輪圈以供選擇。

動力方面，新車將搭載異步雙電機(jī)，具備四驅(qū)功能。其中，前軸電動機(jī)最大功率148kW，最大扭矩375Nm。后軸電動機(jī)最大功率162kW，最大扭矩355Nm，總輸出功率達(dá)到300kW，最大扭矩達(dá)到765Nm。續(xù)航方面，我們預(yù)測奔馳EQC350車型續(xù)航將稍短于400車型，而后者提供408km以及415km兩個(gè)版本的續(xù)航。

廣汽新能源 ENO.146

車展動向：新車亮相

ENO.146于去年的廣州車展正式亮相。首先這款車被命名為ENO.146，是因?yàn)樗娘L(fēng)阻系數(shù)僅為0.146。設(shè)計(jì)上來看，整車極富未來感，“風(fēng)塑前臉”的設(shè)計(jì)語言，讓它充滿了力量感。而近乎全透明的車頂設(shè)計(jì)，讓其又多了一個(gè)被人記住的特點(diǎn)。

車尾的設(shè)計(jì)非常與眾不同，體現(xiàn)出了概念車的天馬行空，最值得讓人品味的要數(shù)尾燈處的設(shè)計(jì)，一體式貫穿燈帶充滿霸氣，而下方采用了雕刻感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，足以令人印象深刻。

內(nèi)飾方面，由于是概念車的身份，因此內(nèi)部的設(shè)計(jì)也相當(dāng)科幻，類似賽車的方形方向盤頗具動感，中間處有類似觸控的功能鍵，同時(shí)配有一體貫穿式的儀表盤和中控屏。內(nèi)飾中除了概念設(shè)計(jì)之外，最大的亮點(diǎn)要數(shù)獨(dú)特的6座設(shè)計(jì)了，其正常座位為2+2+1布局，且新車第一排座椅中間靠后的位置還安裝了一個(gè)兒童安全座椅，所以實(shí)現(xiàn)了6座設(shè)計(jì)。

榮威MARVEL-R

車展動向：新車亮相

MARVEL-R是榮威啟用全新R標(biāo)的首款量產(chǎn)車型。外觀給人印象最深的地方是車頭貫穿式的日行燈，燈組內(nèi)部還集成了矩陣光源陣列。由于矩陣光源的結(jié)構(gòu)十分緊湊，因此燈組體積得以縮減，設(shè)計(jì)自由度更高，與車身設(shè)計(jì)更加融為一體。另外，MARVEL-R車尾也采用箭翎貫穿式尾燈，與車頭相呼應(yīng)。

榮威對于MARVEL-R的技術(shù)發(fā)力點(diǎn)，除了三電系統(tǒng)之外，還會在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛上鉆鉆“牛角尖”。官方宣稱，MARVEL-R將支持5G通信技術(shù)，并利用其特點(diǎn)幫助車輛實(shí)現(xiàn)L3級別自動輔助駕駛，并進(jìn)一步提升智能車載系統(tǒng)和人機(jī)交互體驗(yàn)。

MARVEL-R的內(nèi)飾、動力系統(tǒng)等信息尚未完全公布，或許在本屆粵港澳車展上官方能夠?yàn)槲覀冋宫F(xiàn)其更多信息，我們拭目以待。

比亞迪漢EV DM

車展動向：新車亮相

在粵港澳大灣區(qū)車展上，比亞迪展臺將會帶來旗下首款中大型車——比亞迪漢。該車在5月份開啟預(yù)售以來，已經(jīng)獲得超過15000輛訂單，可見這款新車的關(guān)注度頗高。據(jù)悉，新車將會在6月內(nèi)正式上市，并會推出3款EV車型和1款DM車型，目前的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為23萬-28萬元。

值得一提的是，比亞迪官方宣稱比亞迪漢是“全球首款”搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，在智能網(wǎng)聯(lián)方面的表現(xiàn)達(dá)到領(lǐng)先同級的水平。在設(shè)計(jì)上，比亞迪漢也是沿用了Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，整體經(jīng)過細(xì)微的調(diào)整之后，有種極簡之美。并且，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。在車身尺寸方面，其EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。而DM車型與EV版本只在長度方面有所區(qū)別，其它尺寸均保持一致。

比亞迪漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)出自前奔馳S級內(nèi)飾設(shè)計(jì)師之手，其內(nèi)飾采用了簡約的風(fēng)格，整體看起來頗有檔次感。再結(jié)合紅色的座椅，其內(nèi)飾運(yùn)動氣息十足。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，并具備旋轉(zhuǎn)的功能，內(nèi)部還搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。而在配置上，新車會配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全速自適應(yīng)巡航、自動剎車、車道保持，高配車型還在此基礎(chǔ)之上增加了盲點(diǎn)監(jiān)測、開門預(yù)警和全場景自動泊車功能。

在動力方面，新車推出EV超長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版車型，其最大功率分別為222馬力和494馬力，百公里加速時(shí)間為分別7.9秒和3.9秒。而在續(xù)航方面，EV車型采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NEDC續(xù)航里程為550km和605km。比亞迪漢DM配備的是2.0T+電機(jī)組成的插電混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為436馬力，綜合峰值扭矩為650牛·米，4.7秒即可破百。在續(xù)航方面，純電模式下可行駛81km。

蔚來EC6

車展動向：新車亮相

最早在2019年底的“蔚來日”上發(fā)布的蔚來EC6也會在此次車展上亮相。新車作為蔚來汽車的第三款量產(chǎn)車型，定位為中型純電動轎跑SUV，其競爭對手會鎖定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y兩款車型上。據(jù)悉，這款新車將會在7月份正式上市，9月份開始交付。

蔚來EC6整體采用了轎跑式車身設(shè)計(jì)，并沿用蔚來家族最新的“X-Bar”設(shè)計(jì)語言，與ES6較為相似，整個(gè)前臉看上去較為時(shí)尚前衛(wèi)。并且該車也使用了隱藏式的門把手，其風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)也非常出色，達(dá)到0.27Cd。目前該車的內(nèi)飾還沒有對外公布，但預(yù)計(jì)會與ES6保持一致，新車或搭載8.8英寸全液晶儀表、11.3英寸觸控屏以及NOMI車載系統(tǒng)。另外，蔚來EC6在車頂會配備一個(gè)全景天幕，采光面積出色，為車內(nèi)提供開闊的空間感與通透感。

在動力方面，蔚來EC6將推出NEDC續(xù)航里程分別為425/435/605/615km的四個(gè)版本車型。其中性能版車型將會搭載160kW前電機(jī)以及240kW后電機(jī)，百公里加速僅為4.7秒;運(yùn)動版車型則前后均搭載160kW的永磁同步電機(jī)，百公里加速僅為5.2秒。

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